สินค้า
สินค้า
ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์
  • ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์
  • ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์
  • ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์
  • ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์

ซูมิโตโม SH450-5 แบริ่งเครื่องยนต์

ผู้จัดจำหน่าย: XCM-Parts ชื่อสินค้า: เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ รุ่นเครื่องยนต์: 4UZ1 รุ่นที่เกี่ยวข้อง: 4HK1 4JJ1 6UZ1 6WG1 (XYSS, XKSS, XASS, XZSS XLSS ฯลฯ) สภาพ: ของแท้ใหม่ การรับประกัน: 1-3 เดือน การชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal, บัตรเครดิต การจัดส่ง: ประมาณ 7 วัน แบริ่งเครื่องยนต์ Sumitomo SH450-5 ใช้สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU AL-6UZ1 โดยส่วนใหญ่จะรวมถึงแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว, แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง, แบริ่งก้านสูบ
ผลิต อีซูซุ
หมายเลขเครื่องยนต์ 8976097690
ความเข้ากันได้ 6UZ1-XYSS
ขั้นต่ำ 1 ชิ้น
ประเทศต้นกำเนิด ญี่ปุ่น
บรรจุุภัณฑ์ กล่องธรรมชาติมาตรฐาน
มิติ 28*12*8ซม
น้ำหนัก 0.2กก

กระเบื้องเพลาเป็นแบริ่งเลื่อนในกลไกก้านสูบข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท:

แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง (ลูกปืนขนาดใหญ่): ติดตั้งบนเสื้อสูบเพื่อรองรับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

แบริ่งก้านสูบ(ลูกปืนเล็ก): ติดตั้งที่หัวก้านสูบเพื่อต่อก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง

ข้อผิดพลาดทั่วไปและการวินิจฉัย

ความล้มเหลวของตลับลูกปืนเพลาส่วนใหญ่เกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่ดี ช่องว่างที่ไม่เหมาะสม การโอเวอร์โหลด หรือสิ่งสกปรก ข้อผิดพลาดทั่วไปมีดังนี้:

  1. แบริ่งเผาไหม้ (เพลาจับ):ความล้มเหลวที่ร้ายแรงที่สุด การแตกของฟิล์มน้ำมันทำให้เกิดแรงเสียดทานแบบแห้ง มักเกิดจากการขาดน้ำมัน ปั๊มน้ำมันขัดข้อง หรือช่องว่างที่ไม่เหมาะสม
  2. การสึกหรอ/ลอกของชั้นโลหะผสม:การสูญเสียตามปกติอาจเกิดจากการ "ตัด" สิ่งสกปรก การโอเวอร์โหลด ฯลฯ หากน้ำมันมีผงโลหะจำนวนมาก ถือเป็นสัญญาณสำคัญ
  3. การกัดกร่อนของลูกปืนเพลา: เกิดจากการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นและการกัดกร่อนของชั้นโลหะผสมจากสารที่เป็นกรด
  4. เสียงผิดปกติ:

เสียงลูกปืนก้านสูบ: เสียงเคาะสั้นที่ชัดเจนด้วยความเร็วปานกลาง

เสียงของแบริ่งแกนหมุน: เสียงเคาะที่หนักและอู้อี้ ยิ่งความเร็วในการหมุนสูงเท่าไร การเคลื่อนไหวก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

การซ่อมบำรุง

  1. ช่องว่างลูกปืนเพลา: ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุด จำเป็นต้องมีการวัดที่แม่นยำ เช่น ไมโครมิเตอร์เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ช่องว่างระหว่างกระเบื้องแกนหมุนมักจะอยู่ที่ 0.06-0.11 มม.
  2. พื้นที่ติดต่อ: พื้นที่สัมผัสระหว่างกระเบื้องเพลากับคอเพลาควรมากกว่า 75%
  3. การตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยง: ต้องตรวจสอบความกลม ทรงกระบอก และความโค้งของเพลาข้อเหวี่ยงของคอเพลาข้อเหวี่ยง
  4. แรงบิดมาตรฐาน: ต้องขันน็อตทั้งหมดให้แน่นด้วยประแจทอร์คตามคู่มือ
Sumitomo SH450-5 Engine Bearing

คำถามที่พบบ่อย

ขั้นต่ำคืออะไร?

เรายอมรับหนึ่งชิ้นสำหรับแต่ละรายการ

ตลับลูกปืนเพลาเครื่องยนต์รุ่นอะไรกันแน่?

ตรวจสอบป้ายชื่อเครื่องยนต์ของคุณ

วิธีการจัดส่งสินค้าคืออะไร?

สินค้าเบาผ่าน DHL UPS FedEx EMS

สินค้าหนักทางอากาศและทางทะเล

คุณภาพเป็นอย่างไร?

เป็นของแท้และใหม่คุณภาพสูง

มีแบริ่งรถขุด ของแท้ ใหม่ มือสอง ไหมครับ?

ใช่ เราสามารถจัดหาชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถขุดตามที่ลูกค้าต้องการ

แบริ่งเพลาสามารถพอดีกับเครื่องยนต์ของฉันได้หรือไม่?

ส่งหมายเลขรุ่นเครื่องของคุณมาให้ฉัน เราจะตรวจสอบ

คุณเสนอการคืนสินค้าหรือไม่?

เรายอมรับการคืนสินค้าและการคืนเงินหลังจากการเจรจา

ตอนนี้มีห้องโดยสารขุดอยู่ในสต็อกหรือไม่?

ใช่ มันมีอยู่ในสต็อก

แท็กยอดนิยม:
ส่งคำถาม
ข้อมูลติดต่อ
  • ที่อยู่

    อาคาร NO.2002-6 ถนน Tongjizhong เขต Tong'an เมืองเซียะเหมิน มณฑลฝูเจี้ยน ประเทศจีน

  • โทร

    +86 15160721955

  • อีเมล

    xcm2656586@163.com

X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรานโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธยอมรับ